НАДЕЖНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВАШЕГО СКЛАДА

Каталог
Подробнее

Опытный и заботливый хозяин знает особенности своего производства и подбирает шины с учетом всех нюансов. Но если вы только планируете приобрести погрузочную технику, особенно бывшую в употреблении, советуем внимательно ознакомиться с нашими рекомендациями.

На что же следует обратить внимание при выборе шин для автопогрузчика?

Шины обеспечивают сцепление колеса с дорожным покрытием, демпфируют удары, передаваемые подвеске и мосту. Правильный выбор шин влияет на расход топлива и проходимость машины - это известно каждому автомобилисту. А ведь шины погрузчика при своих относительно небольших размерах (это позволяет увеличить маневренность) подвержены весьма значительным и длительным нагрузкам, зачастую в экстремальных условиях. Перегрев, отслоение эластичного покрытия, механические повреждения, - и вот уже приходиться работать с грузом буквально вручную. А совершенно исправная дорогостоящая техника простаивает в ожидании замены или восстановления шин. Так что неписаное правило любого водителя - не выезжать из дома без запаски - рекомендуется соблюдать и в работе погрузчика. Наличие сменной резины уменьшит время вынужденного простоя, а значит и сэкономит ваши деньги.

Ассортимент шин для погрузочной техники на современном рынке можно разделить на 3 категории. Рассмотрим подробней специфику применения каждой из них.

Пневматические шины для погрузчиков.

Пневматические шины известны всем, кто хоть раз в жизни видел любое транспортное средство. Погрузчик - не исключение. Наиболее эффективно использовать пневматику на дорожных покрытиях, где отсутствует риск прокола (стекла, гвозди, железо и т.п.). Весомым достоинством пневматической шины, безусловно, является относительно низкая (по сравнению с другими типами шин) стоимость. А так же то, что пневматика явно уменьшает нагрузки на подвеску погрузчика на неровном дорожном покрытии и обеспечивает лучший комфорт для оператора. Но при этом она имеет небольшой (по сравнению с другими типами шин) ресурс (1000-1500 часов работы), неустойчивость при высотном складировании грузов и возможность опрокидывания при высоком подъеме в случае внезапной потери давления в одной из покрышек).

Это основные преимущества и недостатки пневматической шины.

Цельнолитые шины для погрузчиков.

"Шины суперэластик", "сплошные шины", "шины с наполнителем", "шины гусматик", "цельнорезиновые шины" - как только не называют "в быту" эти долговечные современные цельнолитые шины. Их эластичность приближена к пневматическим, а длительный срок эксплуатации и устойчивость к внешним воздействиям делают их незаменимыми в разных отраслях хозяйственной деятельности. Вулколан - современный материал, из которого изготовлены цельнолитые шины, обладает  эластичностью резины и твердостью пластика. Он стоек к воздействию кислотных и щелочных сред, практически не отслаивается и весьма малошумен.

Самый распространенный вид цельнолитых шин - трехслойные. Наружный слой с протектором, за ним - промежуточный. Он обеспечивает амортизацию ударов и отвод тепла. И внутренний слой со стальным кордом для крепления шины на ободе. Встречаются и шины с гораздо большей слойностью.

Основной минус цельнолитых шин - их высокая, в сравнении с шинами пневматическими, цена. Но если ваш погрузчик работает в "небезопасных" для шин условиях (гвозди, острый металл, стружка, стекло, агрессивная внешняя среда и прочее), то вам придется рано или поздно поменять пневматические шины на цельнолитые, сэкономив тем самым время на смену поврежденной пневматики и деньги на ее постоянную покупку.

Заметим еще, что шины суперэластик на неровных поверхностях амортизирует немного хуже пневматической шины, что может привести к более быстрому износу деталей моста. При этом на хороших и ровных покрытиях цельнолитая шина - идеальный выбор. Кроме "классического" черного цвета, суперэластичные шины могут быть и белыми. Цена таких шин приблизительно на 30% выше, но они не оставляют следов и просто незаменимы для производств с высокими экологическими и санитарными требованиями.

Цельнолитые шины взаимозаменяемы с пневматическими и могут монтироваться на одни и те же колесные диски. Это позволяет действовать по ситуации и подобрать нужный тип шины для конкретного участка работ.

Все реже и реже пользуются спросом на рынке бандажные шины - шины с тонким амортизирующим слоем. Слой с протектором крепится к стальному бандажу, фиксирующему шину на диске. Тонкий амортизирующий слой крайне требователен к качеству и ровности покрытия, поэтому в бандажные шины сегодня, в основном, "обувают" электроштабелеры и портовые ролл-трейлеры. А из-за своей дороговизны (протектор зачастую изготовляется из натурального каучука) эти шины уступают место цельнолитым, которые, так же как и бандажные, могут использоваться в агрессивных средах.